發動機是汽車的核心部分，也是容易出現故障的部位，維護好發動機對于汽車的正常運行具有重要意義。下文中小編分析了康明斯發動機火花塞容易出現的故障及其使用維護應該注意的問題。

康明斯發動機的維護有哪些？

   發動機是汽車的核心部分，也是容易出現故障的部位，維護好發動機對于汽車的正常運行具有重要意義。下文中小編分析了康明斯發動機火花塞容易出現的故障及其使用維護應該注意的問題。

   一、康明斯發動機火花塞的維護

   火花塞是發動機點火系統中故障較多的部件之一，在火花塞的選擇、使用與維護等諸多方面若有疏忽或失當，均會影響其正常作用的發揮。

   康明斯發動機火花塞的使用維護有七點注意：

   1)忌長期不清潔積碳。

   火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會產生積碳，如果長期不予清潔會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期(一般為3 000~5 000 km)清除積碳，不要等火花塞不工作時才進行清潔。

   2)忌長期使用。

   火花塞有經濟壽命，如果超過經濟壽命后仍然使用，將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化、側電極則向凹弧形狀變化，將使電極間隙增大，并造成放電(產生火花)困難，影響發動機的正常工作。

   3)忌隨意除垢。

   有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。應注意給火花塞除垢。除垢時，不可使用砂紙、金屬片等，而應把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確?；鸹ㄈ獗硖沾审w不受損傷。

   4)忌火燒。

   現實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積碳和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難以控制，很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來很大麻煩。處理火花塞上積碳和油污的正確方法:一是使用專用設備清潔；二是使用溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定時間，當積碳軟化后再用毛刷刷凈、涼干。

   5)忌冷熱不分。

   火花塞分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜選用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜選用熱型火花塞；介于兩者之間的使用中型火花塞。此外，根據發動機的實際情況，選用的火花塞也有所不同。比如，發動機較新時，應選用熱型火花塞；使用時間較長的舊發動機因性能下降，火花塞容易產生積碳和被油污損，應選用中型或冷型火花塞，以提高火花塞抗油污的能力。

   6)忌誤診錯斷。

   更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應當在汽車正常運行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色:若中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；若電極間有燒蝕或燒熔現象，裙部及絕緣體呈灼白狀態，說明火花塞選型過熱；若電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經漏氣。若火花塞選型不當或漏氣，應重新選擇合適的火花塞。

   7)忌安裝過緊。

   安裝火花塞一定要采用符合規定的扭矩。若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝，常會損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣、膨脹槽斷裂而導致火花塞報廢。但也不可安裝過松，否則會造成發動機工作不正常。

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